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硬汉的温柔,这也许是对斯巴鲁力狮最中肯评价

2018年03月31日 21:50:46    来源:环球皇冠体育博彩网    类型:原创    编辑:刘纳    评论:0
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       提起斯巴鲁很多人首先想到的是森林人,一款以卓越驾控著称的SUV,其实在斯巴鲁的家族中,还有被忽略的“大腕”——力狮!早在20年前力狮就已名扬世界,凭借其WRC赛场的辉煌战绩,力狮让斯巴鲁成为了运动的象征。

       躁动的青春已逝,更加成熟的力狮走入了我们的生活,不过全新的它骨子里是否还留有运动激情?同时,熟悉而又陌生的它,又会带给我们怎样的体验?借着偶然的机会,我试驾了2018款力狮 2.5i 全驱荣耀版EyeSight(以下简称:力狮),看看当年英雄“尚能饭否”!

       力狮的外观没有太多的新锐设计,就像“洗尽铅华”智者,不再需要华丽来凸显自己,一切都是那么自然内敛,反正是怎么看着舒服怎么来;只有那睿利的双眼,璀璨的繁星标识,依然可见峥嵘岁月!

       圆融修长的车身,透露着儒雅的气质,藏锋的腰线设计挺起了力狮不屈的脊梁。

       尾部的设计通过线条的变化即增加了层次感,又给人踏实的稳重感;而单出的排气筒设计,也暗示着这辆力狮不再是狂暴动力的象征。

       只有在“双脚”上,我才看到了当年叱咤赛场的力狮影子,邓禄普SP SPORT MAXX 050豪华运动型SUV专用型轮胎的装备,让坎坷的道路不再成为阻碍你前行的理由;其规格为225/50 R18的大脚,在设计上也有点收敛,没有太过激进的元素。

       内饰的设计亦如外观般以简洁舒适为主,但其用料与制作都非常精细,高科技的配置随处可见。

       双炮筒的仪表盘设计虽不算惊奇,但那蓝色的背光营造出非常温馨的家的味道。竖置显示的液晶行车电脑清晰易读,中央的辅助驾驶区域可显示斯巴鲁最新的EyeSight智能系统,为安全驾驶提供有力保障。

       方向盘是按照人体最佳手握姿势设计,舒适有力,功能区域按键布局合理且功能齐全,蓝牙电话、音乐欣赏、辅助驾驶软件调用都很方便。

       9英寸的中央液晶触控屏,显示清晰度高,并且可以便捷的连接手机等设备,GPS导航、语音操控等应用选项使用也很方便。

       空间方面,力狮的表现也非常不错。不论哪种身高坐在驾驶位可以获得一个舒适的坐姿,前后左右的距离也都非常宽裕;当前排调整到正常后坐在后排座椅,乘坐者与前排座椅的腿部空间竟然超过4拳;就连后背箱都可以通过调节后排座椅来获得更宽裕的容积,家庭使用非常方便。

       说了这么多,其实还没到重点,驾控才是斯巴鲁力狮的独特魅力!其水平对置的2.5L发动机是提供动力的源泉,可以输出175Ps的马力,235N·m的扭矩也保障了行驶的舒畅性。与之匹配的传动系统是CVT无极变速箱。

       如果说这台力狮与众不同的地方,则是其安装了斯巴鲁的智能驾控软件EyeSight系统,该系统是斯巴鲁皇冠体育博彩自动驾驶的重要组成部分,也是非常先进的辅助驾驶应用。它由PCB防碰撞制动系统、ACC全车速自适应巡航控制系统、起步油门误操作预防系统、车道偏离修正辅助、警报与提示系统等智能软件组成。通过位于内后视镜背面的高清摄像头采集前方道路数据,来判断车辆行驶的安全距离,并给予驾驶者提醒或者进一步的干预安全制动,来确保驾安全。

       驾驶力狮,首先给你的感觉是“轻盈”,油门的响应非常积极,只要你给油,它就会跑起来让你看看!但建议最好别猛踩油门,这样容易造成发动机的转速已经非常的高,但车速的提升跟不上它的节奏;由于CVT变速器非常的柔和,所以车辆在行驶中非常的线性平稳,让你驾驶的很舒服。

       行驶到市内高速时,我习惯性的打开了ACC自适应巡航按钮。让人惊喜的是,力狮的这套系统可以从0-150公里区间启动自适应巡航,启动后车辆就会跟随前车自动行驶,其跟车距离也可以通过位于方向盘功能区域的按键来调整,如果距离过近会发出警报提醒,如果是无意识的过于靠近前车,系统也会干预制动操作,保证驾驶安全。

       如果前方车辆停止前行,本车也会在安全距离停车等待,前方车辆再次行驶,而你没注意到,系统会在行车电脑提醒驾驶者前方车辆已经开启,可以前行了!

       如果你想感受更真切的驾控感,还可以通过方向盘功能区域的按键选择驾驶模式,试驾的这款车可以选择的驾驶模式为——运动模式(S)和智能模式(I)。在智能模式下,车辆的起步与加速都比较柔和,发动机的转速指针也在2000转上下徘徊等待加速指令。

       而运动模式的驾驶感就更强点,发动机转速也保持在3000转上下,这时开车的感觉就依稀有点力狮当年驰骋赛程的感觉了!

       此外,还可以选择手动档模式驾驶,通过方向盘背面的+(加)、-(减)档拨片来操控变速箱换挡,手动驾驶比较适合山路的行驶,通过档位的变化来控制车辆行驶的速度和动力输出。如上坡时就可以用低档位来冲一冲,这时力狮的左右对称全时四驱与双独立的悬架系统就体现了出来,车辆在转弯时左右的平衡性较强,容易驾驭,从而可以轻松的快速入弯并转出,而前麦弗逊后双叉臂的底盘悬架也比较“软”,也保证了驾乘的舒适性。

       曾经的赛场小王子力狮已经长大了,不再那么飞扬跋扈,但其内心依然万丈沟壑,更加成熟的驾控、日益完善的自动驾驶,都让我依然迷醉!

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力狮 基本信息
  • 厂   商:斯巴鲁
  • 品   牌:斯巴鲁
  • 报   价:21.98万~36.98万
  • 级   别:SUV
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